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  RECOMENDACIONES
 

 

Prevenir que los conectores se desconecten

 

 

Es conveniente que los conectores de nuestro equipo R/C estén bien asegurados para no llevarnos una sorpresa. Por más que "entren" ajustados,conviene darle una vuelta de cinta aisladora para que no se desconecten. Otra opción es asegurarlos mediante un precinto de los utilizados para cerrar las bolsas de pebetes (ver figura).

 

 


Consejos a tener en cuenta a la hora de sustituir la bujía glow en motores de aeromodelismo

 

 

Bujía glow

1)_Antes de instalar cualquier tipo de bujía glow, comparar y verificar la antigua con la nueva para asegurarse de que sea igual a la original, grado térmico, diámetro de la rosca, etc.

2)_ Deje que el motor se enfríe antes de intentar aflojar y remover la bujía glow, esto reducirá el riesgo de dañar los hilos de la rosca en la culata del cilindro.

3)_Una vez removida, verificar que la rosca de la culata se encuentre en excelentes condiciones.

4)_Insertar con la mano la nueva bujía glow con su respectiva arandela de sellado y ajustar normalmente (no ajustar en exceso).

 


10 puntos a tener en cuenta a la hora de efectuar un

mantenimiento en nuestro aeromodelo

Al igual que un avión verdadero, nuestro aeromodelo necesita un mantenimiento y un chequeo general después de varias horas de vuelo, esto es esencial para prevenir accidentes y además para preservar la vida útil del mismo.

A continuación, una pequeña lista con los puntos más importantes a efectuar:
  • Revisar la hélice con atención, si presentase algún defecto sustituirla por una nueva.
  • Controlar que la tuerca de sujeción de la hélice al cigüeñal esté apretada adecuadamente.
  • Revisar bancada, tornillos de sujeción y motor completo (escape, carburador, bujía y demás componentes).
  • Comprobar estado de cuaderna principal F-1 (parallamas).
  • Revisar estado de tanque de combustible, mangueras, pescador, filtro, etc.
  • Revisar equipo electrónico de a bordo, baterías, receptor, servos, conectores.
  • Revisar tren de aterrizaje completo, ruedas, tornillos, collarines.
  • Revisar estado de roscas y tornillos de sujección de ala.
  • Comprobar todas las superficies móviles del aeromodelo, mando acelerador de motor, alerones, timón de dirección y profundidad. Revisar bisagras, cuernos de mando, clevis, varilla de accionamiento y entelado general del avión.
  • Y por último, limpiar el aeromodelo completo, motor, fuselaje y ala después de ver los puntos anteriores y luego de cada sesión de vuelo!

¡Muy buenos vuelos para todos!

 
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